Después de varias jornadas de negociación, el Gobierno y el transporte interdepartamental llegaron a un acuerdo que tendrá impacto directo en el bolsillo de los pasajeros: las tarifas podrán incrementarse hasta un 35% de manera transitoria.

No significa que todos los pasajes subirán automáticamente en ese porcentaje.

El acuerdo establece un tope máximo del 35%, mientras se realiza un estudio técnico que deberá determinar posteriormente las tarifas definitivas para las diferentes rutas del país.

La decisión cierra, al menos temporalmente, una negociación en la que los transportistas habían planteado inicialmente un aumento del 45%, mientras que desde el Gobierno se manejaba una propuesta cercana al 15%.

El punto de encuentro terminó siendo un rango que permite incrementos de hasta 35%.

¿Qué significa “hasta 35%”?

La clave está precisamente en la palabra “hasta”.

El acuerdo no establece que cada pasaje necesariamente aumentará 35%, sino que ese porcentaje funciona como límite máximo.

Por ejemplo, si actualmente un boleto cuesta Bs 100, el nuevo precio podría ubicarse en Bs 115, Bs 120, Bs 125 o llegar como máximo a Bs 135, dependiendo de la tarifa que se defina para esa ruta.

La medida tendrá carácter transitorio hasta contar con un estudio técnico que permita establecer cuál debe ser el costo definitivo del transporte interdepartamental.

De 45% a un máximo de 35%

Los transportistas llegaron a la negociación solicitando un aumento del 45%.

El Gobierno había planteado un porcentaje considerablemente menor, cercano al 15%.

Después de más de cuatro reuniones y mesas técnicas, las partes terminaron acercando posiciones hasta acordar el límite máximo del 35%.

El ministro de Obras Públicas aseguró que desde el Ejecutivo se tenía claro que algún ajuste era inevitable.

“La suba era inevitable. Eso siempre hemos sido nosotros sinceros, hablando con la verdad a la población”, manifestó.

Según la autoridad, la discusión estuvo enfocada en encontrar una fórmula que permita responder a las necesidades del sector sin trasladar todo el impacto a los usuarios.

“Hemos visto cómo afectar de la menor manera a la población”

El Gobierno sostiene que durante las negociaciones se buscó proteger principalmente el bolsillo de los ciudadanos.

“Lo que hemos hecho es ver cómo afectamos de la menor manera a la población”, explicó el ministro.

La autoridad destacó que las reuniones fueron técnicas y que el resultado fue producto de una negociación entre el Ejecutivo y los representantes del autotransporte.

También reconoció que el incremento generaba incertidumbre debido al efecto que tendrá sobre miles de personas que utilizan las flotas para trasladarse entre departamentos.

Rodrigo Paz participó a distancia

La negociación llegó incluso hasta el presidente Rodrigo Paz.

Según informó el ministro de Obras Públicas, el mandatario participó en el tramo final del diálogo utilizando medios tecnológicos.

“No físicamente, pero por tecnologías ha estado presente nuestro presidente Rodrigo Paz”, señaló.

La autoridad destacó que el mandatario impulsó una salida mediante el diálogo y defendió el acuerdo alcanzado con los transportistas.

Gobierno dice que los choferes redujeron sus pretensiones

Desde el Ejecutivo también se destacó que el sector transportista aceptó bajar su planteamiento inicial.

Los choferes habían solicitado 45%, pero finalmente aceptaron un esquema cuyo techo será de 35%.

El ministro calificó esta reducción como un “sacrificio” realizado por los transportistas para disminuir el impacto sobre los pasajeros.

“Nuestros transportistas han sacrificado sus peticiones para cuidar el bolsillo de la gente”, afirmó.

El aumento viene con compromisos para mejorar el servicio

El acuerdo no se limita únicamente al precio de los boletos.

El Gobierno aseguró que los transportistas también asumieron compromisos relacionados con la calidad del servicio.

Entre los puntos mencionados están mejoras técnicas de las unidades, preparación del personal y otros aspectos vinculados con la atención que reciben los pasajeros.

“No solo se trata de esta banda de un mínimo o un máximo, también se trata de una mejora en el servicio”, afirmó la autoridad.

Este elemento será uno de los puntos que los usuarios probablemente observarán con mayor atención: si el aumento de los pasajes estará acompañado efectivamente por mejores condiciones de transporte.

La tarifa definitiva todavía no está cerrada

Aunque el acuerdo destraba el conflicto inmediato, la discusión de fondo continúa.

El incremento de hasta 35% es transitorio.

Ahora deberá elaborarse un estudio técnico que establezca cuál debería ser la estructura tarifaria definitiva del transporte interdepartamental.

Ese análisis deberá considerar costos de operación, combustible, mantenimiento, repuestos, salarios y las particularidades de las diferentes rutas.

Hasta entonces, los operadores podrán aplicar ajustes dentro del límite acordado.

El bolsillo del pasajero vuelve al centro del debate

El incremento llega en un momento en el que las familias bolivianas ya enfrentan presiones sobre distintos gastos cotidianos.

Por eso, incluso un aumento menor al 35% puede representar una diferencia importante para quienes viajan frecuentemente entre departamentos.

El Gobierno sostiene que logró reducir el planteamiento inicial del sector.

Los transportistas, por su parte, consiguieron una actualización superior a la propuesta que inicialmente manejaba el Ejecutivo.

El resultado es una solución intermedia: los pasajes podrán subir, pero el aumento no podrá superar por ahora el 35%.

La próxima discusión será igualmente importante: determinar, mediante el estudio técnico, si estas tarifas se mantienen, se modifican o se establece un nuevo esquema definitivo.

Por ahora, la certeza para los pasajeros es una sola: viajar por carretera será más caro.